Bizi Takip Edin
instagram
google
youtube
twitter
facebook
İklim vergisine Çin vetosu
ÜRÜN ADI
İklim vergisine Çin vetosu
ÜRÜN KODU
MARKA
FİYAT

Ürün Açıklaması

Avrupa Birliği’nin (AB)  havayolu şirketleri için başlattığı emisyon harcı tehlikede. Çin yönetimi milli havayolu şirketlerinin, 1 Ocak tarihinde yürürlüğe giren iklim koruma yönetmeliğine katılmalarını yasakladı.

Çin havayolu şirketleri Pekin’in izni olmadan ABnin emisyon harcını ödeyemeyecek. Çin Sivil Havacılık Dairesi’nin konuyla ilgili bildirisinde, havayolu şirketlerinin AB düzenlemelerine dayanarak biletlere zam yapamayacağı ya da yolcularına ekstra harç ödetemeyeceği belirtiliyor. Pekin yönetiminin bu kararı, AB’nin iklimin korunması gerekçesiyle meydana getirdiği uygulamanın boykot edilmesi anlamına geliyor.

1 Ocak 2012’den bu yana AB havalimanlarına iniş kalkış yapan havayolu şirketleri Avrupa Emisyon Sertifikası Ticareti’ne katılmak zorunda. Amaç sivil havacılığın da iklimin korunmasına katkıda bulunmasını sağlamak. AB’nin son çevre inisiyatifi Çin, ABD ve Rusya tarafından boykot ediliyor. Çin Sivil Havacılık Dairesi, uygulamanın devletlerarası anlaşmalara aykırı olduğu görüşünde. Pekin’deki AB heyetinin başkanı Markus Ederer, anlaşmazlığın görüşmeler yoluyla giderilmesini umuyor.

Çin’in AB tarafından yapılan düzenlemeyi tanımadığını açıklaması Avrupa’ya yapılan uçak seferleri açısından değişikliğe yol açmayacak. Havalimanlarının, emisyon ticaretine katılmayan şirketlere kapatılması sözkonusu değil. Brüksel’in düzenlemesi, yıllık emisyonlarını hesaplayıp, yılbaşından itibaren biriken emisyon borçlarını sertifika alarak kapatmaları için havayolu şirketlerine 2013 yılının Nisan ayına kadar süre tanıyor. Yeni düzenlemeye göre bütün havayolu şirketlerine belli miktarda karbondioksit emisyon izni verilecek.

Devede kulak

Bu yıl için birikmiş emisyon borcunun yüzde 85’inden harç alınmayacak. Bu oran 2013 yılında yüzde 80’e düşecek. Havayolu şirketleri bu miktarın üzerinde ürettiği karbondioksit için serbest piyasada emisyon sertifikası satın alacak. AB temsilcisi Ederer, Avrupa’da uygulanan sistemin bu avantajına işaretle, gerçek emisyon maliyetinin havayolu şirketlerinin bütçesine yük getirmeyeceğini söyledi. Ederer, “Çin yolcu uçakları için emisyon yönetmeliği 1 avro 90 centlik ek maliyet getiriyor. Bu meblağ, Pekin-Brüksel hattı için ödenen bilete ilave edilecek. Bunun, dünyayı kurtarmak, iklim değişikliği ile mücadele etmek ve birlikte ilerleme sağlamak için büyük bir fedakarlık olup olmadığının takdirini size bırakıyorum” dedi.

Çin yönetimi, milli havayolu şirketlerinin Avrupa ile Çin arasındaki seferler için yılda 95 milyon avroluk ek harç ödemek zorunda kalacağını hesaplamış durumda. Çin şirketlerini korumak amacıyla tedbir alınacağını duyuran resmi makamlardan düşünülen karşı önlemlerin ayrıntıları hakkında ise bilgi alınamadı.

Havayolları yasa ihlaline zorlanıyor

AB Komisyonu emisyon ticaretinden yılda 750 milyon avro elde edileceğini, Atlantik aşırı seferler için yolcu başına azami 24 euroluk ek masraf doğacağını hesaplamış.

Çin gibi ABD yönetimi de milli havayolu şirketlerinin emisyon ticaretine katılmasını yasaklamayı tasarlıyor. Bu durumda Amerikan şirketleri ya AB, ya da Amerikan yasalarını çiğnemeye zorlanmış olacak. Havacılık uzmanları, bütün dünyada eşit şarlarla uygulanması kaydıyla havayolu şirketlerinin emisyon ticaretine karşı olmadığını belirtiyor. Ayrıca havayolu şirketlerindeki en büyük maliyet kaleminin uçak yakıtı olduğu ve yakıt sarfiyatını düşürmeye çalışan şirketlerin doğrudan karbondioksit emisyonuyla mücadele ettiği de yeni düzenlemeye karşı çıkanların argümanları arasında. (Deutsche Welle Türkçe)

 

ürünler ürünler ürünler ürünler
maviweb